Jet Privati ​​Per Tutti?

Entra nell'aeroporto più vicino, fai scorrere la tua carta jet e salta su un volo privato per Anguilla con diversi amici intimi. Ok, quindi non lo fai letteralmente scorrere. Ma la risposta dell'aviazione privata alla carta telefonica prepagata sta rendendo più facile - e più conveniente - noleggiare un jet. Il volo privato rimane significativamente più costoso di volare in prima classe, ma non è più il regno esclusivo dei titani aziendali e dei VIP di Hollywood. Una nuova generazione di ricchi viaggiatori per il tempo libero sta prendendo aerei più piccoli da aeroporti meno congestionati e pagando per i loro voli utilizzando uno dei tanti programmi di affiliazione dei jet. Marquis Jet, ad esempio, afferma che la percentuale di 70 della sua clientela utilizza il suo servizio per viaggiare in vacanza: Aspen, Palm Beach e il Messico Los Cabos erano tre delle dieci destinazioni principali lo scorso inverno.

Quindi quanto costa? Fino a poco tempo fa, chiunque volesse unirsi al jet privato doveva comprare un aereo, o almeno una parte di esso. Ma anche il modello di proprietà frazionale lanciato da NetJets negli 1980 richiede un esborso di circa $ 500,000. "È un grande impegno", afferma Kenny Dichter, CEO di Marquis Jet.

Lanciato in 2001, la sua compagnia offre ai clienti blocchi 25 su aerei della flotta NetJets. I prezzi partono da circa $ 127,000 per un Cessna a sette posti, che arriva a $ 5,000 all'ora, o circa $ 1,450 a persona, per un volo di due ore con un aereo completo. Sentient, un altro grande giocatore nel settore delle carte a getto, ha membri che creano conti di debito di $ 100,000 o $ 250,000 e pagano man mano che vanno. Le tariffe orarie dipendono dall'aeromobile e partono da circa $ 2,600 all'ora per un volo di andata e ritorno su un aereo leggero.

Inutile dire che viaggiare su un aereo privato è comodo e lussuoso: non ci sono soste, ritardi, linee di sicurezza e (dato che meno di 12 ore di preavviso è spesso tutto ciò che serve) molti meno problemi quando si tratta di viaggi last-minute . Ma mentre questo settore si rivolge ora ai più ricchi, potrebbe anche puntare a quello che sarà il prossimo viaggio in aereo. Man mano che gli aerei più piccoli diventano più sicuri (la FAA ha fatto diminuire gli incidenti aerei privati ​​una priorità) e gli aeroporti principali sono più affollati, il modello di piccolo-aereo, piccolo-aeroporto ha molto senso. (Il libro definitivo su questo argomento è di James Fallows Volo gratuito.) Nonostante l'aura di decadenza che sembra circondare gli aerei privati, le compagnie di carte a getto potrebbero dare forma al futuro del volo.

United Airlines

Tipico biglietto di andata e ritorno per business class da Los Angeles ad Aspen (alta stagione): $ 1,550

Time Travel

3 ore *

American Airlines

Tipico biglietto di andata e ritorno per business class da New York a Los Cabos (alta stagione): $ 1,100

Time Travel

Da 9.5 a 11 ore *

Senziente

Prezzo di andata e ritorno per passeggero da LA ad Aspen a bordo di un jet Mid Select: $ 2,138 **

Time Travel

ore 2

Marchese

Prezzo di andata e ritorno per passeggero da New York a Los Cabos a bordo di un Sovereign Citation: $ 12,707 **

Time Travel

5.2 alle ore 6.1

* Include l'arrivo anticipato per il check-in e la sicurezza oltre a soste lungo il percorso.

** Basato su aerei che volano a piena capacità di otto passeggeri.

Flexjet 25

Le carte partono da $ 135,000 per le ore 25. flexjet25.com.

Jetpass

Un deposito minimo di $ 100,000 consente l'accesso a tre classi di jet. flightoptions.com.

Marquis Jet

Le carte partono da $ 126,900 per 25 ore di volo. marquisjet.com.

Senziente

Come JetPass, Sentient ha un accordo con una carta di debito con un deposito minimo di $ 100,000. sentient.com.

Vector Jetcard

Le carte 20 iniziano a $ 111,000. citationshares.com.